Foto: Privat
Ekipaget står kvar på bron och ingen lösning i sikte
nyheter
2026-10-3 Det är många frågetecken men få svar "hur ska den tunga transporten tas från den havererade bron". Framstegen har hittills varit små och hur den tunga ekipaget ska tas från bron är ett av alla problem. Vad kan ha orsakat att Strömsundsbron gav vika i tisdags kväll.Här har vi några punkter som söker lösningar:
1. Få bort lastbilen från bron utan att bron skadas ytterligare. Innan den är borta är det svårt att räkna på spänningarna i betongen, balkarna och de relativt nya vajrar som håller bron.
Dragbilen, som det kallas på fackspråk, kan antingen demonteras bit för bit eller på något sätt rullas av bron. Det alternativet kräver att man vet att det inte blir någon form av reaktion i brons material som skadar den ytterligare.
Foto: Åke Westman
2. Säkra den väg som fungerar som omledning. Det handlar om en 3,5 mil lång grusväg. Den är redan godkänd för tung trafik, men den kommer att belastas på ett helt nytt sätt nu. Mellan 2 000 och 2 400 fordon passerar normalt Strömsundsbron per dygn – av dem är mellan 200 och 400 tunga fordon. Nu ska de samsas på grusvägen.
Det kommer kräva dagliga väginspektioner, nattligt underhåll med grusning och hyvling av vägen.
– Hur det här ska gå till att få bort dragbilen från bron står dock ännu skrivet i stjärnorna. Vi vet helt enkelt inte vad som är trasigt och varför det är trasigt förrän vi har fått bort lastbilen från bron, konstaterar Peter Jonsson.
Arkivbild från pressträff: Tv Peter Jonsson Trafikverket, Adriano Maglitza Transportverket samt Richard Persson Strömsunds kommun.
Den 100 ton tunga lastbilen hade fått dispens att köra över bron som har en bärighet på 74 ton. Det sistnämnda innebär att i normal trafik, utan dispens, får ett enskilt fordon väga max 74 ton. Det betyder inte att bron bara håller för 74 ton – på bron kan flera fordon i den viktklassen vistas samtidigt. Det är också vanligt förekommande – särskilt här där det går flera timmertransporter per dygn.
Strömsundsbron har under de senaste fyra åren genomgått omfattande renoverings- och uppdateringsarbeten. Fokus har legat på att byta ut de bärande vajrarna. I somras färdigställdes bron.
– I nuläget vet vi inte om det har med saken att göra så det finns ingen anledning att spekulera. Vi vet bara att vi måste utreda det här grundligt och noggrant genom mängder med mätningar, beräkningar och observationer, säger Peter Jonsson Trafikverket.
Text: Barbro Ericson
Kommentarer är avstängda.